Ocon cree que ya ha compensado la ayuda de Alonso en Hungría


Antes del parón de verano, Esteban Ocon consiguió su primera y sorprendente victoria en Budapest después de que un comienzo lleno de incidentes le dio la oportunidad de liderar la carrera hasta la bandera a cuadros.

Ocon tuvo que defenderse durante todas las vueltas de Sebastian Vettel y su Aston Martin, pero era el Mercedes de Lewis Hamilton lo que más le preocupaba al equipo francés.

Sin embargo, detrás de cabeza de carrera, Alonso hizo un gran trabajo para mantener a raya a un Hamilton que era mucho más rápido y frenó su remontada durante varias vueltas, algo que le dio a Ocon la oportunidad de ganar, ya que Hamilton no pudo pasar del tercer puesto debido a todo el tiempo que perdió peleando con el piloto español.

Durante el Gran Premio de Qatar del domingo, los roles se invirtieron, con Alonso buscando su primer podio después de siete años y con Ocon en el papel de defensor por detrás.

Ambos monoplazas de Alpine tenían una estrategia de una única parada y fueron atacados por el Red Bull de un Sergio Pérez que volaba en pista tras realizar su segundo pit stop.

Alonso dijo al equipo por radio que pidieran a Ocon «luchar como un león». Y Ocon ya era muy consciente de la situación cuando le mandaron «sacar los codos» para frenar al mexicano y así ayudar a Alonso.

Cuando se le preguntó si sentía la necesidad de recompensar a Fernando Alonso por la ayuda que éste le dio en Hungría, Ocon dijo: «Sí, obviamente. Así que pregunté por la radio ‘¿qué distancia nos lleva Fernando?’ y básicamente el equipo dijo: ‘Oh, necesitas defender al máximo ahora».

«Y les dije: ‘¡Sí, por eso les estaba preguntando! Estoy al tanto de la situación'».

«Así que sí, quería hacer todo lo posible para intentar frenar a Checo para que no pudiera atacar a Fernando hacia el final de la carrera».

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Mientras Ocon luchó por mantener atrás a un Pérez que era mucho más rápido que él, defendió su posición con firmeza en las primeras curvas del Sector 1 de Losail después de haber evitado ya el adelantamiento en la vuelta anterior.

«Creo que le pude frenar unos tres segundos y eso era lo que necesitábamos», explicó Ocon.

«No fue tan fácil de defender como en Budapest, porque aquí las rectas son más largas y él estaba con neumáticos mucho más nuevos, así que todo era un poco diferente, pero estoy contento de haber hecho mi parte y creo que le di un poco de lo que Fernando me dio en Budapest».

Alonso finalmente venció a Pérez en la lucha por la tercera posición con una diferencia de 2.8 segundos, después de entrar a la última vuelta con cinco segundos de ventaja.

Ocon, por su parte, terminó la carrera en el quinto puesto y se convirtió en el mejor resultado de Alpine desde Hungría, unos números que prácticamente han garantizado la quinta posición en el campeonato de constructores de 2021.

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